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2019年12月13日 09:21:22 来源:湖北快三 编辑:sb网投

《南极条约》规定,该地唯一允许的商业活动是捕鱼和观光。因南极半岛一带气候较温和,旅游活动多集中在这一带。冷战结束后,前苏联的破冰船投入市场,让邮轮在南极行驶趟数逐渐增加,过去几年更是快速发展。

主打生态观光 每人却制造5吨碳排放(附视频)

“阿蒙森号”乘客11月9日登上南极半月岛(Half Moon Island),近距离观赏企鹅。南极旅游业者对登岸游客设下重重严格限制,避免污染环境。

南极近年成为新兴观光景点,越来越多游客愿花大钱坐邮轮,前往世界尽头来一趟生态观光之旅。讽刺的是,他们的出现却制造更多碳排,加速南极生物圈的衰亡。

根据世界气象组织,南极是地球上暖化最快的地区之一,过去50年来气温上升近3度,是全球平均温度上升的三倍快。现在“消逝中的南极”却成观光卖点,一对德国夫妻就说,他们要趁南极还在时前来欣赏自然奇景,为此还另外付钱抵销搭飞机的“碳足迹”。

以“阿蒙森号”来说,18天旅程的标准客舱船票要价7000欧元(3万2353令吉),附阳台和按摩浴缸的套房则是2万5000欧元(11万5546令吉)。

旅游社行程也主打环保,使用侵入性和污染度较低的远征邮轮(Expedition cruises),一旦邮轮载客数超过500人,乘客就会被禁止下船,也对登岸游客设下重重严格限制。

国际南极旅游经营者协会(IAATO)估算,今年11月到明年3月间,估计将有7万8500名观光客造访南极、较去年增幅达4成。

对于外界的担心,南极旅游业界则期许观光客来此一游,见证和了解南极风光美景后,可以成为保育大使。但有游客坦承感到内疚,就算按规定尽可能减少污染,但依然留下不可抹灭的碳足迹。

《法新社》记者10月底加入430名乘客,永利app网投参与全球第一艘油电混合动力游轮“阿蒙森号”(MS Roald Amundsen)首航南冰洋。

他表示,能尽量低碳、减少对南极的影响固然好,但当每一趟行程,每位访南极游客平均会制造5吨碳排量,就会产生“严重问题”。

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纽西兰坎特伯雷大学(University of Canterbury)专门研究极地的霍尔教授(Michael Hall)则主张南极大陆留给企鹅和研究人员。

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